A Honda é uma das marcas que preparam boas novidades para a enxurrada de lançamentos que promete movimentar o mercado nacional em 2008.No próximo mês, a montadora japonesa trará o CR-V fabricado no México, que terá uma grande novidade: além da redução de cerca de 10% no valor da versão atualmente vendida no Brasil, que passará dos R$ 123 000 para aproximadamente R$ 115 000, o carro contará com uma opção mais “pelada” – e barata.O Carro Online apurou que o modelo terá preço abaixo dos R$ 100 000 e um alvo certo: o mercado do Hyundai Tucson, crossover que fez grande sucesso em 2007 e atraiu o olhar das montadoras para esse segmento. O motor deverá ser o mesmo 2.0 16V de 150 cv usado atualmente.A expectativa é que chegue ao Brasil a versão vendida como LX (nas fotos ao lado) nos Estados Unidos. Lá, ela parte de US$ 20 700 (cerca de R$ 40 000) e não traz nem mesmo tração integral nas quatro rodas. A opção EX 4x2 (abaixo da LX na galeria), um pouco mais completa e também cotada, custa US$ 22 950 (aproximadamente R$ 45 000).Na mesma época, surgirá o novo Accord, que, ao contrário do que se especula, não terá grande elevação de preço por passar a vir dos Estados Unidos – hoje, o modelo é trazido do México, que tem acordo de isenção de impostos com o Brasil e assegura bons preços a modelos como o Ford Fusion e ao próprio CR-V.O sedã custará cerca de R$ 5 000 a mais na versão 2.0 l, hoje vendida a R$ 89 700, e R$ 10 000 a mais na opção com motor V6, cujo valor fixado atualmente é de R$ 134 795. Entre as principais mudanças da nova geração do Accord, destacam-se os motores, que ganharam bastante potência: o 2.4 l foi de 150 cv para 180 cv – há ainda uma opção de 193 cv – e o bloco V6 pulou de 240 cv para 272 cv.Fit chega no Salão do Automóvel O lançamento mais aguardado – e o último a chegar – é o novo Honda Fit, que dará as caras apenas no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro deste ano. As vendas estão programadas para ter início em novembro.Com 5,5 cm a mais de comprimento, 2 cm extras de largura e 5 cm maior em espaço entreeixos – a altura é a mesma –, o modelo também trará motores que farão a concorrência se mexer: o 1.4 l flex terá 100 cv ou mais e o 1.5 l, atualmente apenas a gasolina, será flex e passará dos 120 cv.Vale lembrar que os propulsores, atualmente importados do Japão, serão feitos na fábrica da Honda em Sumaré, SP, o que pode melhorar a competitividade do preço do Fit.
